防水套管运输途中产生的损坏

防水套管运输途中产生的损坏
酸化使油井附近的油层发生溶解作用，会产生溶洞或小洞，使防水套管周围受力不均，从而导致套损。压裂则使地层压出裂缝，即超过地层破裂压力，这样会使油水井附近岩层受力不均，再者由于压裂的重新定向而使裂缝的方向偏离所设计方向，从而导致注水进入其它层或泥岩层，使岩层受力遭到破坏，进而加快了套损。
固井质量。固井质量差的具体表现是防水套管与水泥环、水泥环与地层之间胶结不牢固，水泥凝固后强度低。对于疏松砂岩油藏,固井时在油层与水泥环之间很容易形成水泥浆与泥浆混合的“过渡带”。投产以后,一旦将其排出,在水泥环与地层之间形成一个“空洞”,导致防水套管弯曲。
射孔。射孔时产生的高压可导致防水套管破裂甚至变形。一般油层射孔为每10米一孔，当炮弹射穿防水套管时很可能在孔眼附近震裂，形成裂缝，若为注水井，在高压注水情况下则会加速防水套管损坏。
采油及井下作业不当。有以下几种情况：1.采油强度过高,会使防水套管承受的载荷增大,使防水套管受到疲劳破坏。2.为了满足分层采油、悬挂防砂管等的需要,常常在井内下入卡瓦式封隔器。这种封隔器座封压力大,卡瓦牙镶入防水套管内壁,对防水套管造成伤害,同时也为腐蚀介质对防水套管的腐蚀提供了“温床”。3.井下作业过程中频繁地起下管柱,对防水套管产生磨损和伤害。4.施工过程中下小钻头或下磨鞋磨铣,不同程度地将防水套管钻坏或磨坏。